Sunseeker Camargue 50 for sale in Italy for €250,000 (£220,342)

“CIRCE II” ranks at the top of the list of the Camargue 50’s in the market as she has particularly well maintained over the years.Her successful layout and her sporty lines are some of the features which make her highly demanded even today, after almost 15 years from her debut. Fitted with the bigger engine option Volvo Penta D12 700hp and numerous extras this boat is fantastic for quick getaways!“CIRCE II” is ready for viewings!

“CIRCE II” ranks at the top of the list of the Camargue 50’s in the market as she has particularly well maintained over the years.Her successful layout and her sporty lines are some of the features which make her highly demanded even today, after almost 15 years from her debut. Fitted with the bigger engine option Volvo Penta D12 700hp and numerous extras this boat is fantastic for quick getaways!“CIRCE II” is ready for viewings! Please contact for further information

Layout/Interior

The standard Camargue 50 layout with 4 berths in 2 Cabins comprising of a double berth as the main stateroom and twin berths aft. Both Cabins have on suite heads and showers.In the Saloon to port is the Galley which comprises of numerous cabinetry, storage, microwave, cooker, etc, finished in a classic gloss cherry.Opposite this area and to starboard is the U-shaped internal seating which can be converted to a double bed with the up & down table. The cockpit offers, space for socializing and the facilities of a barbeque, icemaker,sink and refrigerator.The tender can be hided in the garage which offering an easy launch and recovery system.

Additional Extras

Fresh water deck systemHydraulic Besenzoni gangwayUpgraded generator Kohler 6.5 KWBow thursterFridges x 2Cockpit coverBiminiBow sunbathing cushionAft sunbathing cushionRaymarine Echo ST 60Raymarine GPS 620 PlusAutopilot ST 6001RadarBBQ in cockpitSafe with key lockAdditional pair of 10' oval cleatsTeak cockpitTeak cabin stairs treadsProp spare pairTender garage with recovery systemWORKS IN 2020Dismanling and cleaning of the ExchangerTotal service of the two electric toiletReplaced the old Raymarine with a new AXIOM 12”Replaced the water tank wioth a new stainless steel oneReplacement of two engines gaskets bt Tides Marine and one bearing of the port p-bracketReplaced the batteriesPointed the hullNew teak on bathing platformWORKS IN 2021Polish of the hullWORKS IN 2022New sunbathing cushion at bow and aftRepaired 4 cooling cover of the oil invertersReplacement of the engines sea water pumpsBoat has been always winterized in a storage, engines and generator always serviced

Description Italian

"CIRCE II" è tra i migliori Camargue 50 sul mercato in quanto si è mantenuta particolarmente bene nel corso degli anni.

Il suo layout di successo e le sue linee sportive sono alcune delle caratteristiche che la rendono molto richiesta ancora oggi, a quasi 15 anni dal suo lancio.

Dotata dell'opzione motore maggiore Volvo Penta D12 700 CV e numerosi extra, è una fantastica imbarcazione perfetta per trascorrere weekend lunghi a bordo!

"CIRCE II" è pronta per le visite! Non esitate a contattarci per ulteriori informazioni

Layout/Interior Italian

Il layout standard del Camargue 50 con 4 posti letto in 2 cabine comprende un letto matrimoniale nella cabina armatore e cabina con letti singoli a poppa.Entrambe le cabine hanno bagno privato con doccia.

Nel salone sulla sinistra si trova la cucina che comprende numerosi armadietti per stivaggio, microonde, piastra di cottura, ecc, il tutto rifinito in legno di ciliegio a finitura lucida.

Di fronte a questa zona e a dritta si trova la seduta interna a U che può essere convertita in letto matrimoniale con il tavolo su base sali/scendi. Il pozzetto offre abondante spazio per socializzare ed è dotato inoltre di barbecue, fabbricatore ghiaccio, lavello e frigorifero.

Il tender può essere alloggiato nel garage che dispone di un facile sistema di varo e recupero.

Addiotnal Extras Italian

Fresh water deck systemHydraulic Besenzoni gangwayUpgraded generator Kohler 6.5 KWBow thursterFridges x 2Cockpit coverBiminiBow sunbathing cushionAft sunbathing cushionRaymarine Echo ST 60Raymarine GPS 620 PlusAutopilot ST 6001RadarBBQ in cockpitSafe with key lockAdditional pair of 10' oval cleatsTeak cockpitTeak cabin stairs treadsProp spare pairTender garage with recovery system

WORKS IN 2020Dismanling and cleaning of the ExchangerTotal service of the two electric toiletReplaced the old Raymarine with a new AXIOM 12”Replaced the water tank wioth a new stainless steel oneReplacement of two engines gaskets bt Tides Marine and one bearing of the port p-bracketReplaced the batteriesPointed the hullNew teak on bathing platform

WORKS IN 2021Polish of the hull

WORKS IN 2022New sunbathing cushion at bow and aftRepaired 4 cooling cover of the oil invertersReplacement of the engines sea water pumps

Boat has been always winterized in a storage, engines and generator always serviced

Disclaimer Italian

Nonostante ci prendiamo la massima cura nella preparazione delle informazioni sui dettagli delle imbarcazioni, l'accuratezza di tali informazioni non può essere espressamente o implicitamente garantita. Tutte le informazioni e i dettagli sono destinati come guida e non sono vincolanti e non costituiscono parte di nessun termine e condizione. Ogni acquirente potenziale deve essere consapevole che i modelli fabbricati dal costruttore, Sunseeker International Limited, vanno dal 1 ° agosto al 31 luglio dell'anno successivo. Sunseeker London Group pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può garantire o assicurare l'accuratezza delle informazioni né espressamente o implicitamente garantire le condizioni dell'imbarcazione. Ogni acquirente potenziale deve spiegare al proprio agente o perito di verificare tali informazioni al fine di convalidare tutte le informazioni. Questa imbarcazione offerta è soggetta alla vendita, al cambiamento di prezzo, o al ritiro senza preavviso.

Queste informazioni possono essere visualizzate in varie lingue; tuttavia, l'interpretazione del linguaggio che prevale deve essere sempre l’inglese britannico.