Le JNP 12 est un plan Joubert-Nivelt construit à la Rochelle par le chantier Pinta (JNP = « Joubert-Nivelt-Pinta »). Les premiers JNP 12 étaient à quille relevable, mais une version biquille, plus confortable, a été conçue et construite pour le propriétaire actuel. La première mise à l'eau a eu lieu en mai 2010. La coque et le pont sont en "sandwich mousse-fibre de verre-polyester", les quilles sont en fonte. Dimensions : - Longueur coque : 11.98m - Longueur flottaison : 10.28m - Largeur maxi : 3.80m - Tirant d'eau : 1.75m - Tirant d’air : 17.70m - Déplacement lège (pesé en 2010) : 6243 kgs - Lest : 2428 kgs Motorisation : Volvo D1-30 29ch 1069h (2009) avec transmission Z-Drive et hélice tripale repliable; l'entretien mécanique est effectué chaque année par un professionnel ; le joint du Z-Drive a été remplacé en 2017 Kit de service moteur (filtres, courroie, réserves de fluides) Capacités liquides : - Eau douce : 400L - Eau noire : 60L - Carburant : 160L Equipements intérieur : - Cuisine avec gazinière et four, frigo, double évier, rangements - Grande table à cartes, siège-navigateur, électronique, tableau électrique - Carré avec table centrale - 2 banquettes-couchages avec toiles anti-roulis (+ 1 couchage surélevé sur babord) - Nombreux équipets et rangements - Cabine avant avec vaste couchette double, placard et équipets - Côté tribord, cabine avec couchette double, équipets et étagères - Côté bâbord, cabinet de toilette avec lavabo, douche, wc marin + réservoir à eaux noires, donnant accès à un espace de rangement (placard à cirés, soute à voiles, …) - Chauffe-eau alimenté par électricité 220 V ou par échangeur moteur - Chauffage à gazole et air pulsé Eberspächer Airtronic - 10 hublots ouvrants + 1 petit panneau de pont (dans le carré) + 1 grand panneau de pont (dans cabine avant), tous de marque Lewmar - 2 réservoirs d’eau douce (150 litres à bâbord, 250 litres à tribord) Gréement dormant et espars : - Barre franche en inox + stick Spinlock - Mat et bôme en aluminium, hale-bas rigide, fabrication ZSpars (avec galhaubans, haubans, bas-haubans, pataras sur palan en Dyneema, étai sur enrouleur) - Enrouleur de génois Facnor "flat-deck" - 2 tangons en carbone (spi symétrique) - 1 bout-dehors en carbone, avec bout de réglage du point d'amure (le bout-dehors peut être utilisé avec le gennaker ou un spi asymétrique) Voiles : La surface de voilure maximale au près est de 77m² (grand-voile 42m² + génois 35 m²) - Grand-voile Elvstroem 4 lattes dont 2 forcées, 3 ris (2010), en Hydranet - Grand-voile Axe-Sail 4 lattes dont 2 forcées, 3 ris (2018), en composite DCX - Génois sur enrouleur Elvstroem (2010), avec bande anti-UV, en Hydranet [bande UV remplacée en novembre 2021] - Génois sur enrouleur Elvstroem, avec 2 lattes verticales (2011), sans bande anti-UV, en composite EMT Endurance - Spi symétrique lourd Elvstroem 106 m² - Spi symétrique médium I-Sails 106 m² - Gennaker Elvstroem 65 m² sur bout-dehors et emmagasineur - Tourmentin "storm-bag" Delta-Voiles 8m² Accessoires de voilerie : - 2 chaussettes à spi Elvstroem - Lazy bag + taud de grand-voile - Sacs à voile, pousse-lattes, lattes de rechange, … - Capote de roof Axe-Sail (2018) [+ éventuellement, capote d’origine usagée, pour l’hivernage] Manoeuvres, gréement courant : - 6 winchs Lewmar self-tailing 2 vitesses (2 48ST pour écoute génois ou bras de spi, 2 46ST pour écoute de spi-gennaker, 2 40ST sur piano) - 2 manivelles de winch Lewmar "One Touch" + une manivelle de secours - Drisse de GV, écoute de GV sur palan, balancine de bôme - Drisse et écoutes de génois - Manoeuvres de spi (2 drisses, 2 bras, 2 écoutes, 2 barber-haulers, 2 hale-bas, 2 balancines, - Anneaux de friction pour bras de spi, poulies Lewmar pour écoutes de spi ou gennaker - Emmagasineur de gennaker à poulie crantée Facnor FX+ , bout va-et-vient - Frein de bôme Walder, poulie de renvoi, bout de manoeuvre Informatique et électronique de navigation : - UC ordinateur fixe Seatronic Meltem 3 (remplacé en 2021), écran 17", clavier souple, trackball - Logiciel Maxsea V12 authentique avec dongle et cartographie Europe + Atlantique + Antilles - Centrale de navigation Furuno FI-50 avec capteur trifonction (capteur remplacé enGirouette-anémomètre en tête de mat, répéteurs FI-501 et FI-503 dans le cockpit - GPS Furuno GP-32 - VHF fixe Cobra avec antenne fixe en tête de mat - Pilote automatique Navicontrol AP103 Gold, compas électronique fluxgate, vérin Lecomble et Schmitt (remplacé en maiTranspondeur AIS Em-Trak avec antenne VHF dédiée, installée sur balcon arrière - Téléphone-modem satellite iridium 9555 ; antenne iridium et câblage. - Baromètre-enregistreur électronique MeteoGraf Autres matériels et documents de navigation : - 2 compas magnétiques de cockpit Plastimo Contest - Compas de relèvement, règles Cras, compas pointes sèches, - Jumelles Fujinon - Large jeu de cartes papier, sur demande - Documents divers (livre des feux Atlantique volume CB, livret du bib, classeurs et fichiers pdf avec documentations techniques, etc.) - Pavillonnerie (N, C, national, UK, Jersey, Guernsey, Espagne, Portugal, etc.) Eclairage : - Feux de navigation de tête de mât + feux de navigation de secours sur balcon avant et tableau arrière) + feu de hune + phare de pont - Projecteur à main et son kit de chargement - Torches étanches, flashlights, bâtons de cyalume Mouillage, amarrage et annexe : - Ancre plate 16 kgs et/ou ancre Kobra II 16 kgs Chaîne 30 m + aussière 20m - Guindeau électrique, avec télécommande filaire Quick - Ancre légère Fortress 6-8 kgs, avec câblot plombé 40m - Jeu d'amarres tressées en polyester haute résistance - 6 pare-battages cylindriques + 1 gros pare-battage sphérique + 1 pare-battage plat - Gaffe télescopique et crochet-mousqueton de prise de coffre Wichard - Annexe Bombard AX3 + 2 avirons + gonfleur à pied - Moteur d'annexe Yamaha Malta 2T mélange 1%, jerrycan plastique, kit de service moteur - Echelle de bain amovible Autres matériels de sécurité + assèchement : - Radeau de survie Plastimo 8 places 24 heures ISAF (révisé enBalise de détresse avec GPS Kannad Safelink - 2 bouées fer à cheval et feu à retournement + rescue-sling Plastimo - 6 longes de harnais, 6 brassières autogonflables - 2 pompes de cale fixes (+ pompe d'évacuation de la douche) + pompe mobile électrique 12 V - Harnais de mât Spinlock - Echelle de mât amovible en sangle, avec coulisseaux (s’envoie dans la ralingue du mât comme une GV, permet de monter en tête de mât sans aide extérieure à condition de s’assurer) - Seaux, écopes, jeu de pinoches - Antenne de secours pour VHF fixe, boule de mouillage, cône, réflecteur radar, plomb de sonde, barre alu de secours … - 2 extincteurs 20 litres Energie : - 3 batteries (2 batteries de service, 1 batterie moteur) - Prise de quai pour 220 V, chargeur de batterie - Pile à combustible EfoyAh (à réviser) - Panneau solaire 100W avec régulateur de charge - Accessoires d'outillage Caisse à outils avec outillage de base (pinces, jeux de clés, jeu de tournevis, etc.) - Boîte de matelotage (aiguilles à voile, paumelle, fil à voile, fil à surlier, aiguilles creuses, épissoir, etc.) Boîte à matériels (vis, boulons, axes, manilles, mousquetons, etc.) Boîte à pharmacie et secours Boîte à colles et adhésifs Autres : - Vaisselle complète : bols, assiettes et verres en mélamine, jeu de couverts, nombreux ustensiles de cuisine, etc. - Accessoires de propreté : balai lave-pont, tuyau, pelle à poussière, brosse, mini-pompe 12V, etc. - Accessoires de confort : douche de cockpit, aérateur de mouillage "windsack", coussins de cockpit, coussins-oreillers, auto-radio-lecteur de CD avec 4 HP commutables (cockpit et/ou carré).

Specifications