Van de Stadt ketch, sterk schip, klaar voor een wereldreis - snelle zeiler
Zwaar gebouwde ketch met een flush dek en een lage opbouw achter de eerste mast. De veilige, kleine kuip is ver naar achteren geplaatst. De bediening van de lieren is onder handbereik. Het schip heeft een kitstuigage, waarmee dit schip ook door een kleine bemanning goed hanteerbaar is en voor ieder weertype de juiste zeilvoering gekozen kan worden. Als alle van der Stadt ontwerpen is het een snelle zeiler. Gezien de grootte van de tanks is het een schip voor langere reizen. Het heeft relatief veel kooien, waardoor er ook met kleine gezelschappen gecharterd zou kunnen worden.
Het schip is gebouwd op een kern en vervolgens via de hand lay-up methode met polyester en glasvezeldoek afgewerkt. De huiddikte is aanzienlijk en daarmee ook het gewicht, waardoor het schip een prettig zeegedrag heeft. Daarna is het schip geëgaliseerd. Dit zorgt voor een onderhoudsvrij schip, zonder kans op osmose. Het schip heeft een semi s-spant en is vrij smal voor zijn lengte wat het een echt goed aan-de-winds schip maakt. Een ruime hoeveelheid luchthappers en dekluiken voor goede ventilatie.
Er zijn twee ingangen naar benedendeks, de voorste geeft toegang tot de hoofdkajuit en de achterste tot een zeekajuit met twee/drie slaapplaatsen, afgescheiden van de hoofdkajuit. Voorin is een derde kajuit met twee slaapplaatsen boven elkaar. Het schip is verder geriefelijk ingericht met een ruime kombuis, een goede douche/toilet en veel bergruimte. Van achter naar voren is er de kuip, dan - benedendeks de zeekajuit, met aan weerszijden 2/3 slaapplaatsen en verder naar voren de hoofdkajuit met douche/toilet, kombuis en veel zitgelegenheid en een dubbel bed voor in de haven, en dan de voorste kajuit met 2/4 slaapplaatsen en daarvoor een ruime zeilbergplaats. Due to the two masts the sails are small enough to be handled with a small crew. What first catches your eye is the smooth working deck. The cockpit is set to the rear and is well equipped. Operation of the winches are within reach. The two masts of the ketch rig can take a lot of different sails, which means the right sail can be easily chosen for any weather. The ships hull is sandwich built on a core, a layer of foam and then finished by hand using a layering method with polyester and fiberglass and afterwards the vessel has been evened out. This ensures a maintenance-free ship without risk of osmosis. The ship has a finn keel. There are vents on deck for good ventilation below, ideal when sailing in southern regions. There are two entrances to below deck, the front gives access to the main cabin and the rear to the aft, separated from the main cabin. Up front is a third cabin with two double berths. The boat is comfortably furnished with a spacious galley, good headroom and plenty of storage space. From back to front, there is the cockpit, then - below deck the "sea cabin" which has three berths and further to fore the main cabin wit heads, galley and lots of seating, the front cabin has four berths and in the bow a large sail storage space. The ship has large tanks also useful when making long crossings. The ship is fully equipped. Dimensions: length 13.10m, width 3,85m, draught (fixed keel) 2,05m, weight 12T, ballast 4,5T
Accommodation
Cooker & fuel: RVS Eno fornuis met oven/SS ENO coocker with oven
Engine, electrics, water
Engine hours: Gereviseerd in 2010, 100 motor hours after revision
Dynamo: 100 Ah
Rig and sails
Mizzen: ook bezaanstagzeil aanwezig
Jib: dubbele stagfokken
