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Boat not available.

Moody 40 for sale in Swanwick United Kingdom

LOCATION

Swanwick United Kingdom

YEAR

1998

LENGTH

40.19 ft.

DETAILS

Condition

Used

Name

USHUAIA

Year

1998

Make & Model

Moody 40

Boat type

Sail

Length

40.19 ft.

Fuel Type

Diesel

Location

Swanwick United Kingdom

Tax status

Not Paid

MEASUREMENTS

Beam

13.29 ft.

Berths

2

Cabins

2

Draft Max

6.1 ft.

DESCRIPTION

A high-volume, classic British quality sailing yacht, this model has a good beam and great seakeeping manners. Ample accommodation, good sail rig for her size and a friendly and social arrangement make this boat a lovely and capable boat. Fully equipped and ready to sail, no expense has been spared on her upkeep and she has seen relatively little use (3-4 months per year). One careful owner since new, the boat is well-maintained and looked after by a maintenance company when not in use, so her pedigree, quality, and physical credentials are strong. Mechanically she is fully-functioning and is very much for sale. Offers invited. She will be available from Febuary 2018. Please contact for further information.

Layout/Interior

Interior fitout is the Mk II with master cabin aft, plus convertible double forward. A spacious galley with good storage is adjacent to a comfortable inner dining area, which doubles up as a lounge, and there are bathrooms fore and aft. Finish is teak with blue seat covers. Mosquito nets and curtains fitted throughout.

Additional Extras

Hull & Deck:
Hand laid glass fibre construction with isophthalic gelcoat backed by initial layup of powder bound mat and isopethalic resin
Hull topsides above waterline balsa cored sandwich construction for lightweight and increased stiffness
Hull stiffened by bonded in frames and stringers in conjunction with semi structural internal mouldings
Deck areas with integrally moulded in non-slip finish in 2 tone colour
Deck areas stiffened with Balsa core with plywood backing pads in way of deck fittings
Deck edge incorporates raised bulwark with teak cap rail
Inset cavita line in topsides
Painted waterline, boot top and antifouling.
Sailing Systems:
Self tailing genoa sheet winches (Lewmar 48CST)
Mainsail control lines led aft to coachroof winch (L30C) with individual rope clutches
Mainsheet with adjustable track aft of cockpit, led to winch (L16C)
Genoa furling line led aft t cockpit winch (L8C)
Genoa sheet tracks with adjustable cars and traveller lines led aft to jamming turning blocks
Genoa sheet turning blocks
Spars & Rigging:
Masthead rigged, silver anodised mast and boom with stainless standing rigging
Double aft swept spreader rig
Inmast furling mainsail system
Selden Furlex headsail furling system
Mainsail and genoa halliards retained on mast with winch and stoppers
Sails:
Furling genoa
Sails by Hood
Deck Equipment:
Reversible electric anchor windlass with handset control
Stainless steel pulpit
Stainless steel pushpit with gate access to integral bathing platform with swimming ladder
Teak cap rail to top of deck edge bulwark
Stainless steel stemhead fitting with twin bronze bow rollers
Six stainless steel mooring cleats
Stanchions and sockets with twin stainless steel guardwires
Teak handrails to coachroof
Deck hatches, opening ports and ventilators
Fuel and water tank fillers
Manual bilge pump
Twin lazarettes for deck storage plus vented gas bottle locker and anchor locker
Cockpit:
Seating on all three sides with teak finish to seats and cockpit sole, cockpit coamings designed for comfort and security
Wheel steering pedestal with binnacle guard, stainless steel wheel with clamp, compass and binnacle mounted single lever engine control
Engine instrument panel
Instrument console over hatchway with echo sounder and speed/log. Stainless steel grab handles by main companionway
Navy blue sprayhood
Engine Installation:
Volvo MD22L (50hp. 37kw) 4 cylinder diesel engine driving through saildrive leg & 3 bladed propellor
Engine instrument panel mounted in cockpit
Fuel supply from tank fitted with manual and electrically operated solenoid fuel shut off cocks
Sound insulated engine compartment
Automatic fire extinguisher
Thermostatically controlled blown ventilation to engine space. 
Electrical:
Engine driven 60amp alternator charging 2 x heavy duty 12volt batteries (with space available for a 3rd battery) wired through isolator switches and distribution panel incorporating circuit breaker switches, indicator lights, battery state indicator, fuel and water tank gauges
Separate isolator switches for engine and domestic battery supply with engine starting battery isolated from domestic circuits
Navigation lights, deck flood and teaming lights
Lighting in all accommodation areas with overhead downlights independently switched reading lights and recessed pelmet lighting
Cathodic protection with hull mounted anode in addition to anode on saildrive leg
Forepeak:
Chain locker with access through foredeck hatch
Watertight bulkhead
Chain locker drains directly overboard
Forward Cabin:
2 large single berths converting to a double
Large hanging locker, shelved stowage locker plus generous locker space along hull topsides
Under berth stowage space in moulded bins
Opening deck hatch
En suite forward toilet and shower compartment
Forward Toilet / Shower:
Wash basin with pressurised hot and cold water
Shower with electric shower waste pump out
Marine toilet
Towel rail, toothbrush and glass holder, toilet roll holder
Compartment finished in wipe clean laminate surfaces and teak finished stowage lockers
Opening hatch for light and ventilation
Saloon:
U-shaped settee to port with contoured cushioning and backrests, second settee opposite to starboard
Large folding leaf dining table with cutlery drawer and bottle drawer
Hull side lockers including space for built in TV and video recorder ,shelf space above lockers
Settees upholstered in a choice of attractive soft fabrics
Fixed portlights mounted in hull topsides outboard of settees to give additional light and visibility to saloon
Curtains fitted to all windows
2 opening deck hatches
Decorative teak veneered flooring with white stripe inlay.
Navigation Area:
Navigation desk with chart stowage under lid, drawer and locker space
Furniture incorporates space instruments, electronics and electrical distribution panel
Chart table seat in water resistant covering
Wet hanging locker aft of chart table seat
Book stowage
Galley:
Centreline galley unit with twin stainless sinks, hot and cold pressurised water with mixer tap complete with spray off, flow sensing automatic pump to sink waste
Second galley unit outboard with large refrigerated icebox, gimballed 2 burner cooker with oven & grill stainless steel crash bar
Generous work surfaces with deeply fiddled edges
Stowage lockers for food crockery, pots and pans
Passage Cabin:
Situated to port with mid-level single berth with large stowage lockers below
Drop in panel to shorten berth and create extra hanging locker for aft cabin making passage cabin into dressing room for aft cabin
Passage cabin fitted with opening portlight for ventilation
Decorative teak veneer flooring white stripe inlay
Aft Cabin:
Large central double berth
Hanging locker and generous locker and storage space
Port passage cabin can be incorporated as dressing room
Vanity desk on forward bulkhead
Opening portlights in coachroof and transom ,opening deck hatch
General Equipment:
Compass
Autohelm ST50 speed/log and echo sounder
Electric reversing, anchor windlass with 35lb (16kg) plough anchor and 37 metres calibrated chain
Hand operated bilge pump
Stereo radio/cassette player
2 dry powder fire extinguishers plus engine room automatic extinguisher
Mooring warps and fenders
2 winch handles
Sprayhood
Emergency tiller
Other:
12 volt auxiliary socket in cockpit
4 man Plastimo canister liferaft on transom quick release cradle
5 coats epoxy anti-osmosis protection to hull
Addidional halyard and winch in cockpit
Airbreeze wind generator on stern mast
Automatic bilge pump in addition to manual bilge pump
Cockpit tonneau cover
Glomex TV aerial at masthead
Halyard bag in cockpit
Hot and cold Whale mixer shower on transom swim platform
Leather covered steering wheel
Lewmar 185TT bow thruster with dedicated battery
Mosquito nets for hatches
Outboard bracket on pushpit
Raymarine 18 inch 4Kw digital radar
Raymarine 18 inch 4Kw digital radar
Simrad DSC VHF radio
Teak drinks holder at helm
Teak finish to all interior furniture
Two Raymarine C120W networked widescreen radar/chartplotters – cockpit and chart table
Two solar panels on foredeck
Xantrex LinkPro battery charge level monitor

Description German

Eine großvolumige, klassische Segelyacht von britischer Qualität. Dieses Modell hat einen gute Breite und ein großartiges Seeverhalten. Großzügige Unterkunft, gute Segelanlage für ihre Größe und eine freundliche und gesellige Anordnung machen dieses Boot zu einem schönen und leistungsfähigen Boot. Voll ausgestattet und bereit zu segeln, wurden keine Kosten für ihre Instandhaltung gespart und sie hat relativ wenig Gebrauch gesehen (3-4 Monate pro Jahr). Ein sorgfältiger Besitzer seit neu, ist das Boot gut gepflegt und wird von einer Wartungsfirma betreut, wenn sie nicht in Gebrauch ist, so dass ihre Abstammung, Qualität und physische Referenzen stark sind. Mechanisch ist sie voll funktionsfähig und steht zum Verkauf. Angebote sind willkommen. Sie wird ab Februar 2018 verfügbar sein. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Layout/Interior German

Innenausbau ist die MK II mit Eignerkabine achtern, plus umwandelbarer Doppelvorderkabine. Eine geräumige Pantry mit viel Stauplatz grenzt an einen bequemen inneren Essraum an. Im Vorder und Achterbereich sind die Badezimmer. Das Interieur ist aus Teak mit blauen Sitzbezügen. Moskitonetze und Vorhänge sind überall angebracht.

Additional Extras German

Rumpf und Deck:
Handgefertigte Glasfaserkonstruktion mit Isophthalgelcoat, unterlegt durch anfängliche Verlegung von pulvergebundener Matte und Isopethalharz
Rumpfoberseite über Wasserlinie Balsahülse Sandwich-Konstruktion für geringes Gewicht und erhöhte Steifigkeit
Rumpf versteift durch verklebte Rahmen und Stringer in Verbindung mit semi-strukturellen Innenleisten
Deckflächen mit integriertem, rutschfestem Finish in 2-Ton-Farbe
Deckflächen versteift mit Balsa-Kern mit Sperrholzunterlagen in Form von Decksbeschlägen
Deckenkante enthält erhabenes Bollwerk mit Teak-Hutschiene
Kavita-Linie in Topsides einfügen
Lackierte Wasserlinie, Stiefelspitze und Antifouling.
Segelsysteme:
Selbstholende Genua-Blattwinden (Lewmar 48CST)
Großsegel-Steuerleinen nach achtern zur Kutschenwinde (L30C) mit Einzelseilkupplungen
Großraumblech mit verstellbarer Spur achtern des Cockpits, führte zur Winde (L16C)
Genua Rolllinie führte achtern t Cockpit Winde (L8C)
Genua-Bahngleise mit verstellbaren Wagen und Leinen führten nach hinten zu blockierenden Blöcken
Genua Blattformen
Mast & Rig:
Mastkorb getakelt, silber eloxierter Mast und Ausleger mit stehender Edelstahl-Takelage
Double achtern gepfeilter Streuer
Infinstiges Rollgroßsegelsystem
Selden Furlex Vorsegel Rollsystem

Disclaimer German

Obwohl sehr präzise bei den Vorbereitungen der Informationen und Details des Boots gearbeitet wird, garantieren wir nicht für die Genauigkeit der Informationen. Alle Informationen und Details sind nur als Richtwerte gedacht und sind nicht bindend und stellen keinen Teil der Bedingungen dar. Alle potenziellen Käufer sollten sich bewusst sein, dass sich das Modell-Jahr des Bauherren, Sunseeker International Limited, vom 1. August bis zum 31. Juli des folgenden Jahres beläuft. Die Sunseeker London Group bietet die Details dieses Schiffes mit gutem Gewissen an und kann die Richtigkeit dieser Informationen weder garantieren, noch ausdrücklich oder implizit den Zustand des Schiffes rechtfertigen. Jeder potenzielle Käufer sollte seine Agenten oder seine Gutachter beauftragen, diese Details zu prüfen, um alle Informationen zu validieren. Dieses Schiff wird ohne vorherige Ankündigung von Preisänderung oder Rücknahme angeboten. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Informationen in verschiedenen Sprachen angezeigt werden können, jedoch ist die Sprache, die Vorrang hat, immer Englisch.

Description Italian

Una classica imbarcazione a vela britannica. Questo modello ha una buona largehzza e un'ottima stabilizzazione. Un ben progettato layout unitamente a un buon equipaggiamento velico e spazi per la socializzazione rendono questa imbarazione perfetta.
Ben specificata e pronta per la prossima crociera. Non sono state risparmiati soldi per tenerla in queste condizioni ed è stata relativamnete usata poco (3 - 4 mesi l'anno). Con un unico proprietario, questa imbarcazione è in perfette condizioni e sempre curata da una società di servizi quando non in uso, pertanto ha un ottimo pedigree.
Sono ben accette offerte e lei sarà disponibile da Febbraio 2018.
Non esitate a contattarci per maggiori informazioni.

Layout/Interior Italian

Gli interni sono quelli della versione MKII con la cabina armatoriale a poppa e una cuccetta convertibile in matrimoniale a prua. Una spaziosa cucina con parecchio spazio per la cambusa è adiacente alla zona pranzo interna, trasformabile in una lounge e ci sono due bagni di cui uno a prua e uno a poppa. Le finiture sono in teak con le sedute in blu. Sono presenti a bordo sia le zanzariere che le tende

Additional Extras Italian

Scafo e coperta:
Costruzione in vetroresina applicata a mano con applicazione di gelcoat isoftalico
Laterali scafo sopra linea di galleggiamento in sandwich in balsa cored per aumentare la leggerezza e la durezza
Zone coperta con finiure antiscivolo integrate in due toni di colore
Angolo del ponte con paratia alzata incorporata con finitura in teak
Linea di galleggiamento pitturata ed antivegetativa
Sistemi di navigazione:

Disclaimer Italian

Nonostante ci prendiamo la massima cura nella preparazione delle informazioni sui dettagli delle imbarcazioni, l'accuratezza di tali informazioni non può essere espressamente o implicitamente garantita. Tutte le informazioni e i dettagli sono destinati come guida e non sono vincolanti e non costituiscono parte di nessun termine e condizione. Ogni acquirente potenziale deve essere consapevole che i modelli fabbricati dal costruttore, Sunseeker International Limited, vanno dal 1 ° agosto al 31 luglio dell'anno successivo. Sunseeker London Group pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può garantire o assicurare l'accuratezza delle informazioni né espressamente o implicitamente garantire le condizioni dell'imbarcazione. Ogni acquirente potenziale deve spiegare al proprio agente o perito di verificare tali informazioni al fine di convalidare tutte le informazioni. Questa imbarcazione offerta è soggetta alla vendita, al cambiamento di prezzo, o al ritiro senza preavviso. Queste informazioni possono essere visualizzate in varie lingue; tuttavia, l'interpretazione del linguaggio che prevale deve essere sempre l’inglese britannico.

Description French

Un voilier classique dans la tradition Britannique de qualité, avec une bonne largeur de coque, et une tenue de mer exemplaire.  Une vaste habitabilité, une voilure importante et un aménagement chaleureux en font une unité plaisante et performante.  Tout équipé, prêt à naviguer,  avec un entretien sérieux et un usage réduit (3 à 4 mois par an).  Avec un unique propriétaire, l’entretien assuré par une société de gardiennage quand le propriétaire n’est pas à bord s’ajoute à des arguments de vente tels que son pedigree et sa qualité de construction.  Mécaniquement il est sain, tout fonctionne correctement. Les offres sérieuses sont les bienvenues.  Contactez-nous pour plus d’information.

Layout/Interior French

L’aménagement intérieur en version MKII inclut la cabine-armateur à l’arrière, et une cabine-invités avec deux lits simples convertibles en lit double à l’avant.  La cuisine bénéficie de nombreux rangements et se situe à côté de la zone-dinette/salon.  Deux salles d’eau, une à l’avant et une à l’arrière.  Boiseries en teck et sellerie de couleur bleue.  Moustiquaires et rideaux sur tous les hublots.

Additional Extras French

Coque et pont:
Construction polyester moulée à la main avec gelcoat isophtalique, appliqué sur couche de tissu mat et résine isophtalique.
Flancs de coque au-dessus de flottaison renforcés en sandwich balsa pour gains de poids et de rigidité.
Coque renforcée avec traverses et carlingues longitudinales sur contre-moule structurel.
Surface de pont avec inserts antidérapants (finition bicolore).
Zone-pont renforcée avec sandwich balsa et renforts en contre-plaqué pour accastillage.
Bordures de pont avec pavois surélevé et rail en teck.
Ligne de flottaison, bande de coque et antifouling peints
Gréement:
Winches Lewmar 48CST pour génois
Drisses de grand-voile axées sur winch de roof (L30C) avec bloqueurs individuels
Systèmes de grand-voile relié au winch cockpit arrière (L16C)
Ecoute d’enrouleur de génois contrôlée par winch de cockpit arrière (L8C)
Rails de génois avec chariots réglables et des lignes de renvoi menant à l'arrière avec bloqueurs
Mâture et Haubans:
Mât avec tête de mât et bôme anodisés avec pivot inox
Enrouleur de grand-voile intégré dans mât
Enrouleur Selden Furlex
Drisses de mât pour génois et grand-voile avec winch et bloqueur
Voiles:
Génois sur enrouleur
Voiles Hood
Accastillage de pont:
Guindeau électrique réversible avec télécommande manuelle
Balcon avant en inox
Balcon arrière avec coupée et accès à la plateforme de bain intégrée avec échelle de bains
Rail de fargue en teck au-dessus du pavois
Pièce d’étrave inox avec double réa en bronze
6x taquets en inox
Chandeliers et embases avec lignes de vie inox
Mains courantes en teck sur roof
Capots de pont, hublots ouvrants et ventilation
Nables de remplissage carburant et eau douce
Pompe de cale manuelle
Double soute pour stockage de pont plus compartiment ventilé pour bouteille gaz et puits à chaîne
Cockpit:
Assises sur les 3 côtés avec revêtement-teck et sol en teck – Hiloires de cockpit conçues pour confort et sécurité.
Console de barre à roue avec protection d’habitacle, barre-inox, compas et commande-moteur mono-levier.
Panneau d’instrumentation-moteur
Console au-dessus du capot de descente : sondeur, loch/speedo. Main courante inox pour descente
Cabriolet bleu-marine
Installation mécanique:
Moteur diesel Volvo MD22L (50cv - 37kW) 4 cylindres sur propulsion sail-drive et hélices 3 pales
Instrumentation-moteur sur panneau de cockpit
Alimentation carburant du réservoir équipée de vannes à fermeture manuelle et par commande électrique
Salle-moteur insonorisée
Système extincteur automatique
Ventilation de cale-moteur avec contrôle thermostatique
Equipement électrique:
Alternateur attelé sur moteur 60A pour charge de 2x batteries 12V haut rendement (espace vacant pour troisième batterie
optionnelle). Circuit 12V contrôlé par coupe-circuit et panneau de distribution à disjoncteurs. Témoins lumineux ampérage batterie, jauges carburant et eau douce.
Coupe-circuits séparés pour batterie-moteur et batterie-servitudes.
Feux de navigation, feux de détresse et feux d’attelage
Eclairage dans les cabines avec plafonniers, lampes de chevets séparées et éclairage indirect
Protection cathodique avec anode de coque et anode supplémentaire pour transmission sail-drive
Compartiment avant:
Puits à chaîne avec accès par trappe à l’avant
Cloison étanche
Puits à chaîne auto-videur
Cabine-invités à l’avant:
2 lits simples convertibles en lit double
Penderie, étagères, et rangements dans équipets le long de la coque
Rangement sous les lits dans coffres moulés
Trappe d’accès au pont
Salle d’eau avec WC et compartiment douche
Salle d’eau à l’avant:
Lavabo avec eau chaude et froide sous pression
Douche avec vidange électrique
WC marin
Porte-serviette, porte-brosse à dent, porte-gobelet, porte-papier WC
Salle d’eau avec surfaces lamifiées pour faciliter le nettoyage et équipets finis en teck
Trappe ouvrante pour luminosité et aération
Salon:
Assises en U à bâbord avec coussins et dossiers et second banquette à tribord
Table-dinette extensible avec tiroir pour couverts et tiroir pour bouteilles
Meubles latéraux comprenant espace pour TV intégrée et lecteur vidéo + étagères
Tissus d’ameublement personnalisés
Lampes murales au-dessus des assises
Rideaux aux fenêtres
2 trappes ouvrantes
Parquet teck vernis au sol
Espace-navigation:
Plan de navigation avec rangement des cartes sous le plateau, tiroir et casier
Meuble avec instrumentation de navigation, électroniques et panneau électrique
Siège pour table à cartes
Penderie derrière siège pour stockage cirés
Rangement pour livres
Cuisine:
Meuble central avec évier double en inox, eau chaude et froide, avec robinet mitigeur
Meuble supplémentaire avec glacière réfrigérée, gazinière (2 feux) avec four et grill
Plan de travail généreux avec antiroulis
Equipets pour denrées, et ustensiles de cuisine
Cabine-couloir:
A bâbord, avec lit simple à mi-hauteur avec meubles de rangement en-dessous
Conversion couchette en penderie d’appoint au pied du lit (cabine-couloir peut être utilisée comme dressing pour cabine-arrière)
Hublot ouvrant pour ventilation
Parquet en teck vernis
Cabine-arrière:
Lit double central
Penderie avec rangements
Cabine-couloir peut être utilisée comme dressing pour cabine-arrière
Coiffeuse sur cloison à l’avant
Puits de lumière ouvrants et trappe ouvrante à l’arrière
Equipements divers:
Compas
Loch/speedo et sondeur Autohelm ST50
Guindeau électrique (marche avant/arrière) avec ancre 16kg et 37m de chaîne d’ancre calibré
Pompe de cale manuelle
Lecteur radio/cassette stéréo
2x extincteurs manuels et 1x extincteur automatique dans salle-moteur
Lignes d’amarrage et pare-battages
2 manivelles de winch
Déflecteur
Barre d’urgence
Divers:
Prise 12V dans cockpit
Radeau de survie en Plastimo (4 personnes) en container à l’arrière avec support de lancement rapide
Peinture epoxy anti-osmose 5 couches
Drisse et winch supplémentaires dans cockpit
Génératrice éolienne Airbreeze sur mât arrière
Pompe de cale automatique (en plus de la pompe manuelle)
Taud de cockpit type camper
Antenne TV Glomex en tête de mât
Sac de drisses dans cockpit
Douche de pont Whale avec eau chaude et froide sur plateforme de bain
Barre de navigation en cuir
Propulseur d’étrave Lewmar 185TT avec batterie dédiée
Moustiquaires sur hublots
Support hors-bord sur le balcon arrière
Radar digital Raymarine 18’’ 4kW
Radiotéléphone VHF Raymarine avec système de détresse DSC
Porte-gobelet en teck à la timonerie
Boiseries intérieures en teck
2x lecteur de cartes/radar Raymarine C120W écran large – cockpit et table à cartes
2x panneaux solaires au pont avant
Moniteur de charge Xantrex LinkPro pour batteries

Disclaimer French

Sunseeker London Group donne ces informations de bonne foi mais ne peut pas garantir les performances, l'autonomie ou d'autres paramètres, et aucun élément publié ne saurait garantir l'état du bateau. Tout a été mis en œuvre pour donner des informations et spécifications précises, mais ces détails ne sont donnés qu'à titre indicatif et ne constituent pas des termes et conditions de vente. Tout acheteur potentiel a la responsabilité de vérifier l'exactitude des détails par son propre représentant ou expert. Tout acheteur potentiel doit se renseigner sur l'année-modèle selon les pratiques de chaque Constructeur car la prise en compte de l'année ne correspond pas forcément à l'année de construction. Les termes de mise en vente de ce bateau sont sujets à des modifications sans préavis (changement de prix, vente antérieure ou retrait de la vente). Cette information peut être diffusée en plusieures langues, cependant la langue officielle en cas de litige reste la langue anglaise.

PROPULSION

Engine Count

1

Engine Horse Power

50.0

Engine Hours

710

Max Speed Knots

6

ADDITIONAL INFORMATION

HULL

Hull Material

Fiberglass

OTHER

Bathrooms

2

Double Berths

2

Displacement(kgs)

3375 kilograms

Drive Transmission Description

Stern

Drive Up

1.85 meters

Engine Year

1998

Fuel Tanks Capacity

274 liters

Water Tanks Capacity

364 liters

ABOUT MOODY 40

The Moody 40 is a 40 feet long that boasts a 13 feet beam. and a draft of 1.86 meters.This 1998 diesel Moody 40 is powered by a Volvo 1 x 50hp MD22L, with 50.0 horsepower. The Moody 40 is made of fiberglass.