Laurent Giles Cypsela for sale in Spain for €79,000 (£71,545)

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LOA
15 m
Price
€79,000 (£71,545)
Keel
Centerboard
Tax Status
Tax Paid
Hull Material
Wood
Year
1953
Boat Type
Sail
Engine Count
1
RB Ref
RB180253
Fuel
diesel
Country
Spain
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About this Laurent Giles Cypsela

CYPSELA

Historia del barco. Laurent Giles, arquitecto naval inglés, inició el desarrollo de lo que llamó barcos dedesplazamiento ligero con el Maid of Malham, barco que se hizo famoso en la regata de travesíadel Atlántico. A este prototipo le siguieron una sucesión de barcos, basados en la misma idea, quellegaron a su culminación en el Cypsela, pasando por barcos tan relevantes en el Mediterráneocomo lo fue el Miranda IV.Diseñando mangas mayores a las acostumbradas en aquel momento se conseguía una mayorflotabilidad y por tanto menos superficie mojada y consecuentemente menor fricción. Sobre esteprincipio, que los americanos ya venían utilizando con anterioridad, fue sumando nuevas ideashasta llegar al Cypsela, barco que se puede considerar el prototipo de la náutica moderna. En él sesuprimió la quilla corrida y se reemplazó por una quilla soportada por largos pernos y que incluíaen plomo 1/3 del desplazamiento bruto. De este modo lograba que el barco tuviera una granestabilidad al jugar con la manga, el peso y su calado de tres metros. A fin de reducir la esloramáxima, que siempre ha penalizado en las normas de medición, hizo desaparecer la popa lanzada,cortándola en diagonal hacia proa, formándose el espejo que se puede ver en todo barco moderno.Al separar el timón de la quilla consiguió ganar maniobrabilidad, manteniendo una gransensibilidad junto con una gran suavidad en el manejo.El casco del Cypsela se basa en unas cuadernas de 25 mm. de ancho por 20 mm. de grosor,sobre las que van remachados los forros hechos de sándwich de dos tablas de samanguila, la interioren diagonal y la exterior en horizontal, con una lona de algodón entre medio. Con ello se consiguiódisminuir muchísimo el peso del barco ganando con ello rapidez y maniobrabilidad.La cubierta en quebranto, comparando con las de arrufo, proporciona una habitabilidadsuperior en el interior y gracias a ello se pudo recortar la obra muerta con la consiguientedisminución de peso. Por último al colocar el palo sobre cubierta se favoreció el poder hacer unadistribución interior muy superior a la acostumbrada, consiguiendo tener tres camarotesindependientes, una cámara espaciosa, cocina y dos baños.Desde su inicio tuvo muchos éxitos en las regatas del Mediterráneo destacando en la famosaGiraglia y Copa del Mediterráneo hasta llegar en los últimos tiempos, y ya como barco clásico, aquedar primero de su categoría en el Raduno de Barcos de Época de Porto Cervo y vencer en unTrofeo Almirante Conde de Barcelona, sólo por mencionar unos pocos trofeos del su gran palmarés.Durante los últimos 9 años ha dado la vuelta al mundo recorriendo en total 50.000 millas enlas que se ha encontrado con todo tipo de mares y vientos y ha demostrado su buen navegartrasatlántico y su buena forma.El Cypsela ha pertenecido siempre a Majosa S.L. aunque las acciones han cambiado cincoveces de propietario, siendo del último propietario durante 26 años.Durante estos 26 años se le han hecho al barco dos grandes reparaciones:La primera en 1984 cuando se compró el barco en un estado deplorable. Se lehicieron nuevos los trancaniles y las regalas, se llevó todo el barco a madera para suposterior calafateado y reclavado de forros, calafateado de cubierta y reparación de bañera einteriores.La segunda en el año 2004-5 en Phucket, Tailandia. Se le hizo una gran obraestructural y se le cambiaron 5 mamparos, las carlingas del palo (de cubierta y de la quilla),los cadenotes, trancaniles, las regalas, se reforzaron dos baos, se reclavaron el resto de ellosy se hizo una popa nueva de teca.

Palmarés del barco A continuación se presenta un resumen del palmarés del barco:En los años 50 corrió 3 veces la Giraglia ganando una de ellas y sumando dos segundospuestos.1984: 1er clasificado de su clase en el Raduno Porto Cervo: 1er clasificado en su clase en 10 ediciones del Trofeo Almirante Conde deBarcelona.1985: Campeón de Cataluña por equipos con el RCMB.1987: 1er clasificado absoluto Trofeo Almirante Conde de Barcelona.1990: 1er clasificado, clase barcos de época en la regata del centenario Huelva-La Gomera.1992: 1er clasificado en su clase, regata Barcelona-Sevilla JJOO-Expo.1997: 1er clasificado, clase barcos de época, en la regata St. Tropez-Menorca.4 veces ganador del Trofeo Misol del RCNB (Barco que más millas ha navegado en regata)

Descripción general Embarcación de recreo, construida en madera y propulsada a vela como sistema principal,disponiendo de un motor diésel intraborda como sistema auxiliar de propulsión.

Casco de madera construido mediante el sistema de sándwich a base de un primer forro endiagonal, laminado con tejido de algodón y un segundo forro de tracas longitudinales.

La cubierta es de teca a base de piezas longitudinales separadas entre si por juntas cáñamosellado con Sikaflex, enmarcadas en sus partes exteriores y en las entregas a la superestructura yescotillas con trancaniles. La totalidad de ambas bandas se encuentra rematada por una regala,también de madera, cerrando la entrega del trancanil exterior de la cubierta principal.

Quilla separada del timón. Timón soportado por un skeg.

La distribución interior está formada, de proa a popa, por un pozo de anclas, un camarotecon dos literas, dos cuartos de baño, el camarote doble principal, la cámara con mesa para 8comensales, la cocina y un camarote doble en popa con mesa de cartas e instrumentos.

El palo es de aluminio, fabricado por Igena, y mide 18.40 m. Se apoya sobre cubierta y tienedos pisos de crucetas. Está soportado por un estay de proa, un estay de trinqueta, dos obenquesaltos, dos obenques medios, 4 obenques bajos y un estay de popa, todos de acero inoxidable de 10mm. Además tiene dos burdas de 8 mm.En el palo hay dos winches Gibb de bronce de 50mm. y un Lewmar 42/2V.

En bañera hay dos winches Gibb de bronce de 72 mm., dos winches Gibb de bronce de 92mm., un winche lewmar 42/2v y dos winches Nautos 54/2v

Datos técnicos del Cypsela Bandera: EspañolaDiseño: Laurent Giles & Partners Ltd.Astillero: Udondo (Bilbao)Modelo: PrototipoAño de construcción :1953Casco: MaderaLoa. 14.50 m.Manga: 3.40 m.Calado: 3 mDesplazamiento: 18 Tm.Superficie vélica en ceñida: 140 m2Superficie vélica en popa: 258 m2Motor: Perkins 4108 de 45 CV.Depósito de Gasoil: 250 l.Depósito de agua: 175 l.

Velas Una mayor de 54 m2, un yanki de 80 m2, una trinqueta autovirante con botavara de 18 m2,una trinqueta genovesa de 26 m2 y un spinnaker medio de 204 m2.

Motorización Motor Perkins, Modelo 4108 de gasoil. Potencia 48CV. Inversor Borg Warner con reducciónde 1:2,9. Bocina de bronce. Eje de inoxidable de 35 mm. Hélice de bronce marca Max Prop de dospalas y 540 mm. de diámetro. Sistema de mando y control por cable en bañera.

Sistema eléctrico Generador Mase modelo IS 2500 de 1500 W de potencia a 3000 rpm.Alternador en motor Delco Remy de 90 Amp.Tres baterías Mastervolt de gel de 12v y 200 Ah/u.Equipado con el sistema de control Link 10.Cuadro eléctrico de luces con magnetos térmicos.Se ofrecen como opcionales tres placas solares Siemens de 75W y un generador eólico de450W con sus torres de montaje.

Equipo electrónico Piloto automático Benmar Cetec , Compucourse 2100.Segundo piloto automático Benmar Cetec, Coursetter, CS21.GPS/plotter/sonda marca garmin modelo 38.Radar y antena marca JRC modelo JRC 1000.Radio VHF marca ICOM modelo IC-M-411.Radio B.L.U marca ICOM modelo IC-M710.Corredera Navman S100.Equipo de viento Navman W100.Repetidor de sonda Navman en cubierta.

Vida a bordo

Equipo de acumulación y conducción de aguasDos depósitos de 90 litros, uno a cada lado de la cámara.Dos bombas de presión, para agua dulce y agua salada Flojet.Dos bombas de achique, una Jabsco y otra Flojet.Potabilizadora Village Marine de 5 GPH.CocinaCocina de butano con horno y tres fuegos marca CorberóNevera de 60 l. Con compresor Danfos.

Equipo de fondeo Molinete eléctrico marca Lofrans de 1000W y 12V. (Nuevo)Línea de fondeo con ancla CQR de 65 libras con 50 m. De cadena de 10 mm.Línea de fondeo auxiliar con una ancla Danforth de 15 Kg. Con 20 m.de cadena y 50 m. decabo.

Equipo de seguridad 6 chalecos salvavidas.6 arneses para la línea de vida.2 aros salvavidas, 1 con luz y rabiza.6 cohetes, 6 bengalas, 2 botes de humo.1 balsa salvavidas marca Avon homologada para navegación clase A y para 6 personas

Junio 2020 nuevo precio!

Boat Name CYPSELA Specs Keel: Centerboard Engines Engine 1: Engine/Fuel Type: Diesel Exención de responsabilidades La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe

Specifications

Exención de responsabilidades La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe

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